起首，是拉力機的力值傳感器，由于傳感器的優(yōu)劣決定了試驗機的精度和測力穩(wěn)固性，現(xiàn)在市場上的拉力機用的傳感器小力值通常用S型傳感器，鼎力大肆值通常用輪輻式傳感器，傳感器內(nèi)部通常為電阻應(yīng)變片式，要是應(yīng)變片精度不高或牢固應(yīng)變片用的膠抗老化本領(lǐng)不強亦或是感器的質(zhì)料欠好都將影響傳感器的精度和利用壽命。上海臺碩用的力值傳感器是美國sun cells傳感器。       
      其次，便是驅(qū)動傳感器活動的部件滾珠絲杠，如果絲桿要是有間隙的話未來做出的試驗數(shù)據(jù)，將直接影響試驗的最大變形和斷后伸長率?，F(xiàn)在市場上的拉力機有的絲桿是用T形平凡絲桿，這樣的話一是間隙比力大，二是磨擦力比力大、使用壽命短。第三，便是拉力機的傳動體系，現(xiàn)在市場上的拉力機傳動體系有的接納減速機，有的接納平凡皮帶，這兩種傳動方法的重要毛病：前者必要定期加潤滑油，后者則包管不了傳動的同步性，影響試驗效果。
       然后，便是拉力機的動力源（電機）也叫馬達(dá)，現(xiàn)在市場上有的拉力機接納平凡三相電機或變頻電機，這種電機接納模仿信號控制，控制反響慢，定位不正確，通常調(diào)速范疇窄，有高速就沒了低速或有低速就沒了高速，而且速率控制不正確。上海臺碩拉力機所用的電機為日本松下伺服電機，控制方法接納全部字脈沖控制，調(diào)速范疇廣，控訂定位正確，反響快，0.01秒可加到滿速率，該電性能包管滿量程速率控制正確，且利用壽命長，可達(dá)幾十年，且不消維護(hù)。   
        末了，便是拉力機的測控體系（也便是軟件和硬件），現(xiàn)在市場上大部門拉力機的測控體系接納的是8位的單片機控制，采樣速率低，且抗滋擾本領(lǐng)差。
                                                                                                                   
                                                                                                                  
                                                                                                                                                            
                                                                                                   
                                                                                                                               拉力試驗機